Web cờ bạc online(www.84vng.com):​Robotaxi商用有何难题?距离商业化落地还要等多久?

Chơi cờ bạc online(www.vng.app):Chơi cờ bạc online(www.vng.app) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。Chơi cờ bạc online(www.vng.app)game tài Xỉu Chơi cờ bạc online online công bằng nhất,Chơi cờ bạc online(www.vng.app)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.


过去一年,无论是在技术层面还是在商业应用层面,自动驾驶都有了巨大的进展,有些甚至是方向性的改变。一边是行业迎来新一轮扩张期,越来越多的Tier 1、ADAS企业开始将触手伸向高级别自动驾驶领域;另一边却是不少曾专注于L4 自动驾驶的公司开始降维做L2。


Robotaxi究竟还是不是一桩好生意呢?距离大规模商业化落地还要等多久?


一、三大难题不解决 Robotaxi难商用


最近几年,随着智能网联汽车、智慧交通等前沿领域的发展速度不断加快,大量资本进入了自动驾驶这一核心赛道。其中最令人瞩目的当数一众Robotaxi公司,时不时传出数亿美元、甚至十几、二十亿美元的巨额融资,挑动着全行业,乃至全社会的神经。


但是如果要真正推动Robotaxi的商业化落地,摆在第一个的难题就是无人化。


因为究其根本,Robotaxi与现阶段的网约车、出租车模式的最大区别就在有没有人类驾驶员。而这也正是Robotaxi具备商业价值的基础。


但目前,全球也仅有几家头部企业达到了全无人的技术水平。全球最具含金量的全无人测试牌照当属加州DMV的全无人测试牌照。但目前取得了加州DMV全无人测试牌照的企业仅有7家公司,分别是Waymo、Nuro、AutoX安途、Zoox、Cruise、百度Apollo和文远知行,剩余的大多数玩家还停留在配备安全员等阶段。


一般而言,无论是在驾驶座或是在后排配备安全员,其目的都是为了在紧急情况下接管行驶,但终究都得向全无人的方向发展。

除了无人化之外,目前的Robotaxi还面临着前装量产的难题。


一辆Robotaxi在上路之前,需要经过一个复杂的流程。首先在选车型方面就存在着一个问题,即市面上能够保障全无人的自动驾驶的车型可供选择的并不多。AutoX、Waymo等企业使用的是克莱斯勒大捷龙等、百度Apollo用的是红旗、华为则与北汽合作……


并且在选择好合适的车型之后,车辆与自动驾驶软硬件的适配也需要较长时间的复杂调试,所以从安装自动驾驶软硬件到无人车最终量产的这个周期会比较长,成本也较高。


此外,车队规模也是Robotaxi落地的一个重要难题。从乘客角度来说,车队的密度不高就没有办法实现真正便利的出行;从服务商角度来说,车队规模不大,一是没办法积累到更多的数据,提升自动驾驶系统;二是无法实现大规模商业化。


最后,则是行驶路线的难题。


目前,如何应对复杂道路场景仍然是摆在自动驾驶企业面前的一大技术难关,这就导致了许多Robotaxi车队无法胜任复杂多变的线路,只能局限在有限的自动驾驶区域内、也无法实现点到点的出行服务,难以满足乘客的日常出行需求。


所以如果无法拓宽自动驾驶版图,增加应对复杂路况的方案,那么Robotaxi也就难以去谈实际应用,更不用说形成真正的商业化了。


二、前装量产是L4大规模落地的希望


虽然L4商业化已经出现曙光,但最近一些曾专注于L4 自动驾驶的公司却开始纷纷转投做 L2 ,这也导致自动驾驶商业落地的疑云再起。


刘念邱表示,从终端消费者的角度来看,L2、L4只是落地场景不一样。而元戎启行坚持做L4,一是为未来的终局做准备,二是公司产品具备L4级别的能力,但却能满足L3量产成本的需求,这与所谓的降维打法有本质区别。


2021年12月,元戎启行发布了面向前装L4级的自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0,搭载2~5个固态激光雷达,8颗高动态范围摄像头,可适配不同类型传感器和车型。


但很难想象,这套方案的量产成本却不到2万元。


自动驾驶成本一直以来都是行业内敏感话题,早期动辄几十上百万的成本也被认为是阻碍自动驾驶商业落地的最大难题。要知道,即使是特斯拉的一套辅助驾驶系统目前都已经涨到了将近10万元。


而元戎启行之所以能将成本降到业内最低,在技术上有三大重要因素在不断推动。


,

新2备用网址www.hg108.vip)是一个开放新2网址即时比分、新2网址代理最新登录线路、新2网址会员最新登录线路、新2网址代理APP下载、新2网址会员APP下载、新2网址线路APP下载、新2网址电脑版下载、新2网址手机版下载的新2新现金网平台。新2网址登录线路最新、新2皇冠网址更新最快,皇冠体育APP开放皇冠会员注册、皇冠代理开户等业务。

,

刘念邱介绍道,首先我们的融合感知技术能够适应不同的传感器组合,并且能够适配低成本、车规级的固态激光雷达,降低L4级自动驾驶系统的传感器成本。


在芯片上,元戎启行有一套自研的推理引擎,可以非常高效的运行各种算法。这样会带来显而易见的好处,一是能降低功耗、降低算力需求,同时也能降低成本;二是可以更好地适配不同的芯片,从而降低对某一种芯片的依赖程度。


最后一点就是对量产地图的支持,未来如果要实现大规模商业化或者量产车销售的话,需要适用于全部开放道路场景。但如果还采用传统定制的高精度地图,会受到非常大的局限性,而这就是量产地图的优势所在。


从在测试运营的实况来看,元戎启行的表现也确实可圈可点。


据悉,截至目前,DeepRoute-Driver 2.0已在深圳CBD进行了一年多常态化公开运营,在性能上已经可以完成变道、避开临时路障等复杂操作,并可以解决“鬼探头”、“加塞”等特殊路况。

因此,无论是从成本还是从技术来看,自动驾驶都具备了大规模量产的可能性。


不过,对于大规模商业落地何时才能真正到来,刘念邱也坦言,还有一些难题需要解决。对于前装量产商品车来说,这一块问题并不凸出,只需要按照现有技术一步步迭代。但对于Robotaxi来说,最大的困难首先要完成产业整合。


以往,Robotaxi都是自动驾驶厂商通过后装改造的,没法支撑大规模商用,所以前装化是当前最要克服的难题,而现阶段唯有与车企合作才能很好的解决这个问题。


此外,自动驾驶作为新业态,在政策法规以及监管方面存在一定的缺位,需要加快填补空白,为自动驾驶的规模化和商业化奠定坚实的基础。


三、技术终点是效率,商业终点是社会


2020年8月22日,中国电动汽车百人会秘书长张永伟在一场会议上指出,车路协同在多地出现了运营问题。“有的城市做车路协同的出发点是招商,企业去了无法深度参与;有的城市确实想做,但产业太新,跨度太大,走了不少弯路,甚至打起退堂鼓,因为诸多挑战超出很多地方主政官员能承担的责任范围。”


蘑菇车联创始人兼CEO朱磊曾在2020年11月的世界智能网联汽车大会上表示:“科技界的一个典型迭代思路就是用系统性思维来突破单点思维的局限性。”


他后来表示:“以城市为独立单元是自动驾驶在国内环境下较为合理的落地逻辑。区域统一管理、基础设施一致、路线可控是自动驾驶落地城市的三个核心要素。”


而蘑菇车联建设的衡阳模式,是一个城市级车路协同自动驾驶发展的典型案例,也成为它后来被认可的引子。


衡阳模式是指融合建设城市智慧交通新基建工程建设、大规模自动驾驶车辆落地到城市车队常态化运营的智慧交通,特点在于建设和运营两手抓,并且覆盖较大范围的城市公共服务。


具体步骤分为三个阶段:城市道路基础设施智能化升级-提供城市级自动驾驶公共服务车辆升级和车队运营服务-依托云端的“城市交通大脑”为城市管理者提供有效的交通管理调度平台,并向所有交通参与者提供车道级实时交通信息服务。


不难看出,这一开始就是奔着场景落地、商业化和社会生产力发展,城市降本增效去的。在落地上,蘑菇车联强调系统性思维和创造社会价值的力度,可能远超自动驾驶同行们。它提供以车路云一体化为基础的城市自动驾驶公共服务和自动驾驶数据服务,未来可能成长为新型运营商,而不是技术供应商。

更进一步看,蘑菇车联倡导的“车路云一体化”理念,通过车辆智能化、道路智能化和智慧交通AI云,实现车路、车车、车云互相协同。这是V2X的价值,车、人、环境、服务是有机一体的,而非孤立的。


联系到自动驾驶的突出矛盾是,从车企、供应商到政府、路权归属方利益错综复杂,实现不了完美闭环。有效的解决方法是政府主导打通堵点,实现整体升级,平衡各方利益。而张永伟此前的发言一定程度上说明,政府也乐于接受蘑菇车联这样的生态伙伴作为升级抓手。


9月26日,发改委在新闻发布会上表示,新型基础设施建设,一头连着扩大内需和改善民生,一头连着技术创新和产业发展。此前,湖南省工业和信息化厅公布了湖南2022年“数字新基建”100个标志性项目,衡阳市智能网联汽车(5G智能交通)项目赫然在列。


本质上,自动驾驶不可能脱离社会存在,只在技术测试上实现突破的意义,并不足以让这项技术成为真正有益于大众的产品。如果自动驾驶企业想要在商业化上取得成功,它们除了知道科技想要什么,还得知道社会想要什么。


来源:前瞻网,车东西Fast,松果财经Fast

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

,

Web cờ bạc online(www.84vng.com):Web cờ bạc online(www.84vng.com) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。Web cờ bạc online(www.84vng.com)game tài Xỉu đánh bạc online công bằng nhất,Web cờ bạc online(www.84vng.com)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

  • 评论列表:
  •  USDT法币交易API(www.trc20.vip)
     发布于 2022-10-21 00:00:25  回复
  • 不过压力肯定是有的,红莲本人还是不骄不躁的个性,加上本身极高的天赋,相信他还是可以处理好压力,调整好状态,迎接接下来的比赛,期待他日后的精彩表现。
    转载说明:本文转载自USDT交易平台。下次早点来
    •  澳洲5官网(www.a55555.net)
       发布于 2022-10-21 00:00:30  回复
    • 在航天航行历程中,一部门机组成员对肾结石的易感性会有所上升,这可能会对他们的康健和义务执行发生负面影响。肾细胞2号实验(Kidney Cells-02)使用3D肾细胞模子(或组织芯片),来研究微重力对可导致肾结石的微晶形成有何影响。肾细胞2号实验是太空组织芯片设计(Tissue Chips in Space)的一部门,该设计由国际空间站美国国家实验室(ISS U.S. National Laboratory)与美国国立卫生研究院(National Institutes of Health,NIH)的国家转化科学促进中央(National Center for Advancing Translational Sciences,NCATS)互助执行,目的是剖析微重力对人类康健的影响,并将其转化为地球上的医疗改善。这项实验或许能展现肾脏疾病生长和希望的要害途径,为宇航员和地球上患病率高达10%的肾结石患者提供治疗和预防肾结石的疗法。我是铁杆粉眼熟我!!

添加回复:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。